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      通航城市
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      呼和浩特機場2022年冬航季啟幕
        

        10月30日起,全國民航將迎來2022年冬航季,呼和浩特機場也將開始執行全新的冬航季航班計劃。換季后,呼和浩特機場航班計劃量最多可達日均192班,計劃運營航線119條,計劃通航城市67個。

        此次換季,呼和浩特機場公司繼續以“服從服務于地方經濟社會發展為己任”,全面打造“干支通、全網聯”航線網絡,重點加強區域航空樞紐骨干網絡建設,著力改善航班時刻結構與效能,持續優化“經呼飛”中轉服務與“通程航班”產品,結合疫情防控要求,盡最大能力為往來自治區的旅客提供出行便利,為自治區經濟高質量發展提供更好的營商環境和充足動力。 

      全面推進“干支通,全網聯”網絡

        呼和浩特機場公司以滿足人民群眾日益增長的美好航空需求作為根本出發點和奮斗目標,以“調時刻、調機型、調結構”為主線,不斷優化區內機場的航空網絡結構,加快推進區內機場“互聯互通”新模式,著力提升盟市間航空出行的便捷性。冬航季,涉及呼和浩特機場的支支通航線計劃將達到11條,可實現海拉爾、烏蘭浩特、赤峰、通遼、錫林浩特、二連浩特、扎蘭屯、霍林河等機場之間的直飛通達,讓基本航空服務更多更廣更好地惠及廣大人民群眾。

        為持續暢通支線機場的“空中出口”,呼和浩特機場進一步加密至各盟市的航班頻次。其中,至赤峰、海拉爾、通遼日均計劃15-16班,至錫林浩特日均計劃12-13班,至烏蘭浩特日均計劃11-12班,至其他區內機場日均計劃1-4班。

      重點建設樞紐骨干航線網絡

        冬航季,呼和浩特機場公司以建立“干線快線”為目標,在區外干線方面重點優化了至長三角、粵港澳、成渝等機場群的航線網絡,實現上述區域航班通達能力穩中有升。

        換季后,呼和浩特機場至長三角地區航班日均計劃21-22班,其中杭州同比增加每日2-3班,徐州同比增加每周4班,溫州同比增加每周3班;至粵港澳地區航班日均計劃12-13班,其中深圳同比增加每日1-2班;至成渝地區航班時刻結構已調整至全天均勻分布。

      另外,在優化客運航線網絡的同時,呼和浩特機場公司也進一步兼顧了航空貨運業務的發展。在確保郵政航空和順豐航空原有全貨機穩定執行的基礎上,營銷航空公司在海口等熱點航線使用寬體機增加腹艙貨郵運力,積極建設物流通道,推動貨運樞紐功能進一步提升。

      著力改善航班時刻結構

        冬航季,呼和浩特機場公司積極引導國航、重慶航等航空公司增加駐場運力投放,提升呼和浩特機場早晚低峰時刻利用率、優化航班時刻分布結構。

        換季后,呼和浩特機場駐場過夜運力最多可達35架,同比上一冬航季增加4架。其中,重慶航增投1架A320駐場運力,國航增投2架ARJ21駐場運力,天津航增投1架E190駐場運力。通過駐場運力的持續增加,呼和浩特機場通航廣州、上海等24個城市的航班可實現“朝發夕返”。

      “經呼飛”助力“通程航班”推廣

        “通程航班”作為民航業第三種航班形式已于去年在內蒙古正式落地。呼和浩特機場公司積極幫助航空公司調整“通程航班”銜接時刻,依托冬航季呼和浩特機場樞紐航線網絡,更多的航班實現了“通程”拼接,并形成航班產品供旅客選擇。結合“經呼飛”中轉,旅客將享受到“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、無憂中轉”的優質中轉服務。屆時,區內各盟市機場的航線網絡通達能力,將逐步與呼和浩特機場持平,每日“通程”可達城市數量將達到59個城市以上。

        2022年冬航季將于10月30日正式啟幕,屆時航線航班將調整為冬航季計劃,在通航城市、航班頻次、航班時刻等方面均會有不同程度的變化,望廣大旅客及時關注航線航班的調整,做好出行規劃。